30-60米霧炮機(jī)做為一種新型的有效的降塵設(shè)備,主要是通過(guò)將水加壓到20-40公斤壓力,霧炮通過(guò)風(fēng)機(jī)前幾十個(gè)霧化噴頭噴水極細(xì)的水霧,通風(fēng)設(shè)備自身的風(fēng)機(jī)二次將水霧細(xì)化,噴向遠(yuǎn)方。水霧在降落的過(guò)程中吸附空氣中的粉塵,達(dá)到場(chǎng)地降塵防塵的目的。一臺(tái)霧炮機(jī)從幾千元到幾十萬(wàn)元價(jià)位不等,企業(yè)可以根據(jù)使用要求自行選擇適合企業(yè)應(yīng)用的霧炮機(jī)。
霧炮機(jī)平安操作規(guī)程,旨在標(biāo)準(zhǔn)從事操作司機(jī)的行為,確保整個(gè)操作規(guī)程平安、順利,從而有效的發(fā)揮機(jī)械的作用。 30-60米霧炮機(jī)使用說(shuō)明: 一、恪守裝卸機(jī)械司機(jī)共同職責(zé)和平安規(guī)則。 二、車輛起動(dòng)前 1、對(duì)車輛全面檢查,確認(rèn)車輛契合平安運(yùn)轉(zhuǎn)條件才干運(yùn)用。 2、掛上手制動(dòng),確認(rèn)變速桿在空擋位置。 3、每次啟動(dòng)時(shí)間不得超越15秒鐘,兩次啟動(dòng)時(shí)間距離不少于30秒,仍不能發(fā)起時(shí),應(yīng)檢查掃除毛病后再起動(dòng)。 4、發(fā)起機(jī)起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10-15分鐘,不準(zhǔn)踩大油門,待機(jī)油壓力和油溫正常前方可起步行駛。 三、車輛起步 1、起步前,應(yīng)查看車輛四周和車下有無(wú)人員及其它障礙物,認(rèn)真察看前后有無(wú)交往車輛和行人,然后關(guān)緊車門,翻開(kāi)轉(zhuǎn)向燈,鳴笛后起步。 2、起步時(shí)水溫不得低于40℃,用低速檔起步,慢行一段路途,按次第換檔加速。 3、起步時(shí),噴霧車儲(chǔ)氣筒氣壓須到達(dá)0.7MPa氣壓,制動(dòng)器才干到達(dá)規(guī)則的制動(dòng)性能。 四、車輛行駛 1、行駛中駕駛室必需鎖止。 2、嚴(yán)禁酒后開(kāi)車。駕駛車輛時(shí)不準(zhǔn)吸煙、飲食、閑談、聽(tīng)耳機(jī)。 3、行駛速度應(yīng)嚴(yán)厲恪守港內(nèi)限速規(guī)則。 4、認(rèn)真察看車與行人動(dòng)態(tài)和特性,控制橫向間隔,特別是對(duì)自行車、摩托車更要進(jìn)步警覺(jué),超車時(shí)制止會(huì)自行車、摩托車,避免三點(diǎn)成一橫線而形成事故。與機(jī)動(dòng)車交會(huì)時(shí),要做到禮讓三先(先慢、先讓、先停),嚴(yán)禁爭(zhēng)道搶行,同時(shí)留意察看車前有無(wú)人,避免橫過(guò)馬路。 5、車在下雨、冰雪、泥濘、渣油路面行駛時(shí),車輛要留意防滑,時(shí)速不得超越三十公里,不準(zhǔn)空檔滑行,對(duì)行人、車輛要堅(jiān)持足夠的平安間隔,防止急加速和緊急制動(dòng),發(fā)現(xiàn)狀況要及時(shí)用發(fā)起機(jī)的制動(dòng)作用提早減速,隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。嚴(yán)禁緊急制動(dòng),以免失去控制而形成事故。 6、霧天行車要翻開(kāi)防霧燈、小燈和大燈,勤鳴號(hào)。濃霧可見(jiàn)間隔小于40米時(shí),應(yīng)選擇平安地點(diǎn)暫停,不準(zhǔn)冒險(xiǎn)行駛,同時(shí)翻開(kāi)遇險(xiǎn)警報(bào)開(kāi)關(guān),左右轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃爍。 7、經(jīng)過(guò)無(wú)人管理的鐵路道口時(shí),要做到“一停、二看、三經(jīng)過(guò)”,嚴(yán)禁和火車搶道,嚴(yán)禁換檔,用低速檔一氣經(jīng)過(guò),嚴(yán)防道上停車熄火。經(jīng)過(guò)穿插路口、鐵路道口等地段時(shí),要減速鳴號(hào)。 8、留意察看車輛工作狀況,制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、主掛車銜接安裝、各部燈光等影響平安的機(jī)件,途中發(fā)作毛病時(shí),必需停車檢查,不準(zhǔn)冒險(xiǎn)行車。 9、車輛停駛時(shí),先放松油門踏板,以便降低車速,平均踏下制動(dòng)踏板,踏下離合器踏板,待車輛停穩(wěn)后,拉好手制動(dòng),將變速器掛入空檔,停車時(shí)車未停穩(wěn),不準(zhǔn)翻開(kāi)車門。 |